Разница между активным и пассивным сабвуфером
Механизм работы автомобильного динамика предполагает обязательное наличие усилителя мощности. В базовых комплектациях автомобилей эту роль выполняет встроенный в головное устройство усилитель малой мощности, которого достаточно для работы салонных динамиков на определённом уровне громкости. Ввиду иных конструктивные и технических особенностей сабвуферного динамика, встроенный в головное устройство усилитель не способен его «раскачать», поэтому появляется необходимость в дополнительном усилителе мощности.
В общих формулировках, отличие между активным и пассивным сабвуфером заключается исключительно в наличии этого самого дополнительного усилителя мощности. Активным можно назвать сабвуфер с усилителем мощности , пассивным же называют сабвуфер без усилителя мощности . Если из активного сабвуфера извелекается усилитель, то он становится пассивным, ровно как и пассивный сабвуфер становится активным при добавлении усилителя. Из этого вытекает, что активный сабвуфер — это готовая к установке система, а пассивный сабвуфер — промежуточное звено.
Но всё же принято различать конструкции «Пассивный сабвуфер + внешний усилитель» и «Активный сабвуфер со встроенным усилителем». В рамках производства с конвейера сходят три модификации сабвуфера — отдельный сабвуферный динамик, сабвуферный динамик в корпусе и сабвуферный динамик в корпусе со встроенным в конструкцию усилителем мощности. Сам по себе сабвуферный динамик и сабвуферный динамик в корпусе — это пассивные элементы, для работы которых требуется внешний усилитель мощности. И добавляя к этим пассивным элементам усилитель мы и получаем связку «Пассивный сабвуфер + внешний усилитель». Активный сабвуфер — это заведомо корпусная конструкция, в которой предусмотрен и усилитель мощности. Под усилитель в активной конструкции предусмотрен некий объём, который, как правило, также закрыт стенками.
Дополнительно стоит упомянуть, что активные сабвуферы делятся на обычные корпусные и компактные. И если любой корпусной сабвуфер (будь то пассивный или активный) может поместиться исключительно в багажном отделении легкового автомобиля, то компактный активный сабвуфер может быть установлен под сиденье автомобиля, то есть займёт объём неиспользуемой ниши.
И если ответить на вопрос об отличиях между пассивным и активным сабвуфером достаточно просто, то выяснить какой из них лучше вряд ли получится, так как это зависит исключительно от пожеланий автовладельца и структуры имеющейся аудиосистемы. Минус, обусловленный текущей ситуацией, может оказаться плюсом в другой ситуации. Можно только описать ряд ситуаций, когда тот или иной вариант будет предпочтительней.
Чтобы занимал минимум места
Когда пакеты из магазинов и картошка с дачи важнее. Определённо активный компактный, который можно спрятать под сиденье автомобиля. Результат непредсказуем.
Чтобы подешевле
Когда хочется чтобы было, но с минимальными затратами. Определённо активный корпусной, но без оглядки на остальные параметры. Результат очень даже может огорчить, но это не точно.
Чтобы хороший, но не очень дорого
Когда не хочется копаться в низших ценовых категориях. Либо недорогой пассивный с усилителем, либо корпусной активный. Здесь можно добиться хорошего результата.
Чтобы помощней
Птички разлетаются, бабки разбегаются. Определённо пассивный. Массивная корпусная конструкция и соответствующий усилитель. Главное, чтобы хватило места в багажнике.
Чтобы немного баса добавить
Когда не хватает совсем немного. Здесь предпочтение лучше отдать небольшому корпусному активному сабвуферу. Можно рассмотреть и компактный вариант, но опять может не хватить.
Самый хороший сабвуфер
Такого нету. Ровно настолько, насколько нет слова «нету». Всё очень индивидуально. И даже если нравится практически всем, то не факт, что понравится вам. И наоборот.
Золотая середина
Когда хочется нащупать некую середину. Необходимо выбрать некий компромисс между мощностью, качеством, размером и ценой, и тогда решить будет намного проще.
Получается, что если разговор о мощности, то предпочтение стоит отдавать пассивной конструкции, если о компактности, то активной, если о ценовом аспекте, то скорее активной, чем пассивной, а если о качественной составляющей, то скорее пассивной, чем активной.
Посмотреть список активных сабвуферов можно здесь. Пассивные сабвуферы расположились тут. А обычные сабвуферные динамики оказались там. А если у вас остались какие-нибудь вопросы, то задайте их нашему специалисту по телефону.
Активный сабвуфер переделываем на пассивный
Всех приветствую на моей странице в моём бортжурнале. Активный сабвуфер у меня допотопный��был куплен ещё при царе Горохе, а если быть точным то в 2013 году. FUSION FBS-AT100 фазоинверторный, номинал 140Вт, максимал 280Вт.
Был поставлен сразу после покупки в ВАЗ-21099. На тот момент мне его хватало выше крыши. Перебрался по наследству в моего ИКСа сразу после покупки. Подключил его к штатной голове через усилитель басов. Т.к в штатной голове не было выхода под сабвуфер. По началу думал что не будет его слышно. Но когда я его запустил, был в неком шооооке. Приятно басил с тактом музычки. Меня он в полне устраивал. Чтобы гайки с колёс откручивались такого не надо. Наслаждался музычкой с сабвуфером где то годик +-… В какой то момент сабвуфер стал себя вести оооочень странно, а именно издавал не понятные звуки. Было у него это временами. В этот момент я уже начинал подумывать либо ремонт либо новый активный сабвуфер. Время шло а я всё ездил с непонятными звуками от сабвуфера. Настал тот день когда он окончательно перестал издавать вообще каких либо звуков. Вот тут то я уже и решил свозить его на диагностику в сервис. Отдавая на диагностику спросил сколько будет стоить, на что мне парень ответил 400р, но если вы будете делать у нас то диагностика бесплатно. На что как раз таки я и согласился. Сказали позвонят как сделают, обещали за 3 рабочих дня. Прошло 3 дня, раздаётся звонок, говорят можете забирать свой сабвуфер. Приехал спросил что было? Ответили какая то плата сгорела. Ну ладно думаю плата так плата. Вспросил про гарантию, гарантия 2 недели. Оплатил ремонт, забрал сабвуфер и поехал домой. Подключил, всё шикарно работает и так ездил наслаждаясь музычкой с сабвуфером где то месяц. Потом сабвуфер стал снова издавать некие непонятные выкрутасы, мне это не понравилось, как так то только был в ремонте и снова везти… Нее, думаю дай покатаюсь, послушаю как он будет себя вести дальше. Принцип один и тот же что и был первый раз. Сабвуфер жил своей жизнью, неделю мог нормально отработать а далее издавал звуки гула, потом опять всё нормально. Конечно результат был не очень хорошим. Вот такие звуки издавал, видео прилагаю.
И вот настали выходные, решил заморичится. Снял потрёпанный судьбой и мной сабвуфер ��вот он
Посмотрел на него и сказал как он мне дорог��… С давних времён лежал пылился усилитель Aura 2.60 и тут то настал его день. Достал его из чулани��… Переходим к откручиванию усилителя от активного сабвуфера. Открутив 4 самореза, извлекаем внутренности
Отрезаем провод на усилителе который пошёл на сам динамик… Берём усилитель в моём случае Aura, выводим провода от динамика на улицу. Прикручиваем усилитель к коробу, провода от динамика цепляем к выводам либо первый либо второй, ну или мостом на усилителе и идём устанавливаем на автомобиль.
Я подсоединил мостом. Но почему то мостом не понятно как играл. Решил повесить на один из двух каналов. Получилось без изменений, решил покрутить настройки на усилителе, не помогло. Пришлось кинуть на другой канал и всё ОК. Видать что то с усем, я его покупал б/ушним. Играет так же как и с родным встроенным усилком. Но уже нет ни каких помех, ни какого постороннего шума… Видео прилагаю уже пассивного сабвуфера.
Всем спасибо за просмотр, понравилась запись — ставим лайки(♥️), если вы ещё не подписаны — подписываемся, пишите комментарии(✍️). До новых встреч в моём бортжурнале. Ни гвоздя ни жезла, ровных дорог и полных баков. ��
Как подключить неактивный саб к ресиверу?
Как подключить неактивный саб к ресиверу его каналу для Сабвуфера. Загвоздка в том, что на ресивере выход моно! А на усилителе д-класс, вход +-GND то есть стерео!! Не кидайте камни если что. Заранее спасибо
Ответы
Если используете AV ресивер с LFE выходом, то для подключения ПАССИВНОГО САБВУФЕРА нужен внешний усилитель, причем, с хорошим запасом по мощности и отдачей по току на НЧ. Если Ваш внешний усилитель двухканальный и не имеет возможности работать в мостовом режиме, то тогда для Вашего пассивного сабвуфера используйте любой из каналов усилителя для подключения саба к ресиверу. Хотя, выше Вам дали верный совет, продайте или подарите свои пассивные автомобильные басовыебубнелки и купите нормальный активный сабвуфер для Вашей системы ДК.��
Выход на саб (если речь об LFE) всегда в МОНО формате
Вот, мне его нужно усилить через усиль, но на усилителе вход стерео.
Так и саб тоже один. Будет использоваться только один канал стереоусилителя.
Это самое очевидное решение
Y-образный сабвуферный кабель RCA- 2RCA
На вторичке само собой тоже есть
А вообще что за пассивный саб у вас? Концертный? Автомобильный? Самодельный?
Саб от домашнего кинотеатра, а усилитель имеет только один выход на саб моно
Скажу честно. Если вы сабвуферный усилитель еще не купили, то не покупайте, а лучше купите на вторичке активный саб.
Если купили, то лучше продайте и купите на вторичке активный саб.
Если же это вопрос того чтобы что-то сделать руками, то другое дело.
Усилитель имеет стерео вход, он соединяет каналы и выводит моно под саб
От части, вы правы в том, чтобы не то что бы , что то сделать, а в том, что есть 2 сама они пассивные, есть усиль для одного из них, активный саб в планах есть. Пока пользуюсь 5.0 wharfedale
В нашем крае проблема со вторички купить активный саб, а брать с региона как то страшно
Не бог весь что, но дешево и точно лучше
Как и это
Рынок и правда так себе, но эти 5 тыс руб вполне разумные деньги за эти модели. Ниже цены нового сабвуферного кабеля
Есть еще Какой-то Пионер за 35, это довольно странно, я бы не рассматривал
И Ямаха еще одна за 15 — совсем недалеко от той что за 5 ушла
Eltax atomic A-8.2 как такое будет . Лучше чем вы предложили?
По мощности лучше, по нижней границе хуже. Дизайн с дуплом меня всегда убивает
Просто цена смешная на него 3,5
Исходя из форм-фактора и размера драйвера я бы Сони выбрал. Но если ничего не смущает, то и этот за 3500 лучше чем то, что вы получите, приделывая усилитель к пассивному сабу из ДК
Чисто для фильмов
У меня в тыловых стоят сабы встроеные, как бы бас есть, но хочется саб((((
Спасибо за совет
Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Переделываем активный сабвуфер в пассивный с увеличением объема короба.
Цель работы:
— улучшение звуковых характеристик сабвуфера без потраченных денег;
— увеличение свободного пространства в багажнике;
— личный интерес полученного результата.
Что имеем:
— активный сабвуфер Kicx ICQ 300BA.
Основные характеристики:
Номинальная мощность, Вт 250
Максимальная мощность, Вт 500
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 28-800
Импеданс, Ом 4
— 4-канальный усилитель Blaupunkt GTA-475.
Основные характеристики:
Фильтр нижних частот 50 Гц (12dB/окт);
Фильтр верхних частот 50 — 250 Гц (12dB/окт);
Усиление нижних частот 0 — 12дБ @ 45 Гц;
Номинальная мощность, 4 Ом 75 Вт х 4
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом 210 Вт х 2
Номинальная мощность, 2 Ом 105 Вт х 4
Максимальная мощность, 4 Ом 160 Вт х 4
Максимальная мощность в мостовом включении, 4 Ом 425 Вт х 2
Максимальная мощность в мостовом включении, 2 Ом 210 Вт х 2
Что планируется делать: на данный момент к 4-канальному усилителю подключены 4 дверных динамика к каждому каналу. Но, динамики в задних дверях не использую (звуковая сцена смещена вперёд на максимум). Соответственно 2 канала усилителя по сути не используются. А это означает, что эти 2 канала можно завести на сабвуфер через мостовое соединение (из характеристик усилителя видно, что при мостовом включении мощность значительно выше). Тем более вряд ли штатный усилитель этого активного саба толковый!
Изначально, чтобы выполнить пункт №2 поставленных мною целей (увеличение свободного пространства в багажнике), планировалось просто отпилить заднюю часть сабвуфера, где находится его усилитель (а это около 1/3 всего пространства как оказалось). Но всё же решил попробовать увеличить объём короба, коль намечается такая прибавка в объеме.
Так же хочется отметить, что ранее сабвуфер на больших громкостях начинал захлебываться!
Процесс работы:
Далее из листа фанеры выпиливаем заднюю стенку. Стенку крепим на клей Момент (тот что был под рукой) и 12 саморезов. Толщина фанеры — 12 мм. Изнутри места стыков промазали герметиком.
Далее, после того, как всё подсохло, идем подключать:
Результат:
— пропал захлёбывающийся эффект при громкой музыке;
— на мой взгляд (точнее слух) бас стал намного приятнее, насыщенней! Теперь баса можно добавить и наслаждаться им без ущерба его качества.
Наблюдение: в моём случае мостовое подключение осуществлено так: с 3-го канала взят «+», с 4-го «-«. Если подключить наоборот: с 3-го взять «-«, а с 4-го «+», то работать не будет. Почему не знаю. Буду признателен, если расскажете.
Затраченные средства: 0 рублей.
Хочется поблагодарить за консультацию в проблемных вопросах ExclusiveDS4 . Спасибо!