Документ выгружен в лма что означает
Перейти к содержимому

Документ выгружен в лма что означает

  • автор:

Корректировка грузового манифеста: основания и порядок

Манифест является одним из ключевых документов на судне.

В манифесте перечислены все коносаменты, выданные на груз, погруженный на конкретное судно, с указанием реквизитов грузоотправителя, грузополучателя, веса, размеров и упаковки груза.

Существуют следующие виды манифестов:

Грузовой манифест (Cargo Manifest) – содержит информацию, относящуюся к грузу, без указания расходов на перевозку.

Грузовой манифест (Freight Manifest) – содержит информацию, относящуюся к грузу, с указанием расходов на перевозку (фрахт). Все расходы, указанные в манифесте, должны быть оплачены грузоотправителем или грузополучателем.

Манифест опасных грузов (Dangerous Cargo Manifest) – манифест, в котором подробно перечисляются и описываются опасные / вредные грузы на борту судна с указанием класса, номера ООН, EMS / MFAG и т.д.

Манифест негабаритных грузов (Out of Gauge Manifest) – манифест, который детализирует негабаритные (нестандартные размеры) грузов на борту судна, включая негабаритные детали груза.

Манифест рефрижератора (Reefer Manifest) – манифест, в котором подробно описываются рефрижераторные грузы на борту судна, включая настройки температуры и влажности внутри контейнера при перевозке.

Процедура корректировки манифеста

После составления манифеста в системе судоходной линии формирование документации и данных для этого судна считается завершенным. В большинстве линий манифест блокируется для внесения изменений по истечении определенного периода времени – обычно через 72 часа после выхода судна из порта погрузки.

Агент порта погрузки отправляет сообщение агенту порта назначения, что ввод данных в манифест завершен с тем, чтобы агент порта назначения мог подготовить свой манифест местной таможне, а также начать отправлять уведомления о прибытии груза грузополучателям.

Тем не менее, иногда грузоотправители требуют изменений некоторых данных коносамента и, соотвественно, манифеста.

Единственным способом, которым эти изменения могут быть внесены после выдачи коносамента и блокировки манифеста, – является корректировка манифеста.

Корректировка данных манифеста может быть:

  • Корректировка данных о грузополучателях и грузе (Manifest corrector)
  • Корректировка данных об оплате фрахте (Monetary Manifest Corrector)

Корректировка данных о грузополучателе и грузе

Корректировка манифеста относительно грузополучателя и груза возможна в случаях если после погрузки груза и формирования манифеста обнаружилась ошибка. В таком случае грузоотправитель должен вернуть полный набор неверных оригиналов коносаментов и получить новый набор оригиналов коносаментов с правильным описанием груза. После этого делается корректировка манифеста.

Запрос на корректировку манифеста отправляется агентам судоходных линий в порту разгрузки или обновляется в онлайн-системе в качестве документа о внесении изменений в манифест (Manifest corrector).

Агент судоходной линии в порту назначения должен будет предоставить данный запрос о внесении изменений в манифест таможенным органам и портовым властям в соответствии с их правилами.

Заявка о внесении изменений в манифест не может быть реализована на всех этапах перевозки. Во многих странах существуют ограничения, и манифест не может быть изменен после того, как он был подан на таможню.

Иногда таможня может разрешить изменения, но взимает штраф за внесение изменений после первоначальной подачи.

Таможенные органы могут не допустить внесения определенных типов изменений, таких как описание груза, описание кодов Гармонизированной Системы в коносаменте и т. д., поскольку это может повлиять на размер таможенной пошлины, если уже была проведена оценка товара.

Таким образом, агент порта погрузки должен следить за соблюдением временных рамок допустимости документа о внесении изменений в манифест – временных рамок перевозчика, его системы или государственных органов порта назначения.

Корректировка оплаты фрахта

Грузоотправители иногда требуют внести изменения в условия перевозки, изменяющие оплату фрахта с «фрахт оплачен заранее» (Freight prepaid) на «фрахт подлежит оплате грузополучателем в порту назначения» (Freight collect) или наоборот после того, как первоначальный манифест был сформирован.

В этом случае судоходная линия должна выдать документ о внесении изменений данных, связанных с оплатой, в манифест (Monetary Manifest Corrector).

После выдачи документа о внесении изменений данных манифеста, связанных с оплатой, особенно переходящего с «фрахт оплачен заранее» на «фрахт подлежит оплате грузополучателем в порту назначения», агент порта погрузки должен убедиться, что груз еще не был выгружен в порту назначения и возможность получения фрахта существует.

Агент порта назначения должен получить от грузополучателя подтверждающий коносамент, а также дать согласие оплатить фрахт и соответствующие сборы за перевозку груза.

Судоходные линии обычно взимают сбор за корректировку манифеста.

Мошенничество при корректировке манифеста

Документ о корректировке манифеста может быть использован для мошенничества грузоотправителем, его агентом или экспедитором, с целью обмануть покупателя, сэкономить на пошлинах и т. д.

Такие проблемы пытаются решить путем внедрения технологии блокчейн, применение которой обеспечивает надежное, неизменное хранение данных и прозрачный доступ к ним.

Людмила ПАШКОВСКАЯ,
к.ю.н., доцент кафедры НУ ОЮА

Документы

В данном разделе отображаются все доступные пользователю документы. Под хранилищем документов подразумевается централизованная система хранения электронных документов и папок, обеспечивающая быстрый доступ и работу пользователя с требуемой информацией, а также возможность просмотра истории работы с документом, установки ограничения прав доступа пользователей к определенным документам и папкам и т.д..

Электронный документ (документ ELMA) – это совокупность данных (атрибутов документа, его версий и других данных карточки документа ). Документы располагаются в хранилище документов , и служат для хранения и систематизации информации, а также для ее передачи, изменения, сортировки и т.д.. Карточка документа содержит полную информацию об электронном документе (общую информацию, файлы версий, права доступа, задачи по документу и др.).

Раздел Документы позволяет организовать хранилище документов , и в том числе:
перемещать документы в архив ;
упорядочивать документы в папки;
создавать и удалять ссылки на документы;
настраивать права доступа к документу или папке с документами;
Раздел Документы в системе ELMA может быть открыт несколькими способами. Для этого необходимо:
на главной странице системы в левом меню нажать на кнопку Документы;
в главном меню системы нажать на кнопку Документы.

Работа с разделом Документы доступна только пользователям с соответствующими правами доступа . Права назначаются администратором системы в разделе Администрирование – Пользователи – Настройки доступа – Глобальные настройки доступа – Документооборот – Доступ к модулю “Документы”. Подробнее о назначении прав доступа см. соответствующий раздел справки .

На рис. 1 представлен пример раздела Документы.

Рис. 1. Раздел «Документы»

При переходе в раздел Документы по умолчанию открывается домашняя страница, содержащая левое и верхнее меню, а также рабочую область. В рабочей области по умолчанию располагаются портлеты «Поиск документов» и «Последняя активность» .

Расширенные возможности при работе с электронными документами (работа с типами и маршрутами документов , ЭЦП (электронно-цифровой подписью) и РКК (регистрационно-контрольными карточками)) доступны при установке приложения ECM+.

Левое меню раздела

По умолчанию в левом меню (рис. 2) отображаются:
ссылка Документы – переход на домашнюю страницу раздела Документы;

подраздел Поиск документов – переход на страницу Поиск документов, содержащую форму поиска документов. Поиск документов в системе ELMA может быть осуществлен с помощью быстрого , расширенного или полнотекстового поиска;

подраздел Мои документы – переход на страницу Мои документы, содержащую все документы текущего пользователя и раздел Избранное;

подраздел Общие папки – переход на страницу Общие папки, содержащую общие папки и документы , на которые текущий пользователь обладает правами не ниже уровня прав Просмотр/Загрузка.

подраздел Архив – переход на страницу Архив, содержащую все документы системы ELMA, отправленные пользователями в архив.

Рис. 2. Левое меню домашней страницы
Быстрый переход по разделам может быть осуществлен путем нажатия на название раздела.

Верхнее меню раздела

По умолчанию в верхнем меню располагается кнопка Создать документ. Подробное описание процедуры создания документа см. в соответствующем разделе справки .

Навигация по папкам

Как правило, в системе может быть большая иерархия вложенных папок , содержащих различные документы. Полная информация о вложенности папок отображается в навигационной цепочке, расположенной в верхней части страницы (рис. 3) ниже названия текущей папки.

Осуществить переход к просмотру содержимого предыдущей папки (в которую вложена текущая папка) можно нажатием на кнопку …\(на уровень выше) (рис. 3). Для того, чтобы открыть определенную папку из текущей навигационной цепочки, можно воспользоваться соответствующими ссылками на папки.

Рис. 3. Раздел «Документы»

Навигация по папкам доступна только при наличии прав доступа на запрашиваемую папку. В случае отсутствия доступа к папке при попытке перехода к ней будет отображена форма (рис. 4), содержащая текст ошибки, а также список пользователей, которые могут предоставить доступ к данной папке.

Об особенности испытания одно и много модульных моделей ЛМА для СДВ диапазона электромагнитных волн

Автор(ы): Ляско Арий Борисович
Рубрика: Технические науки
Журнал: «Евразийский Научный Журнал №2 2017» (февраль, 2017)
Количество просмотров статьи: 2028
Показать PDF версию Об особенности испытания одно и много модульных моделей ЛМА для СДВ диапазона электромагнитных волн

Арий Борисович Ляско
Радиоинженер, канд. физ. — мат. наук, Ph.D.
E-mail: lyasko.ariy@mail.ru

1. Конструктивные особенности Передающих Линейных Магнитных Антенн (ЛМА) ав-тором изложены подробно в работе [1]. Подробное изложение принципа их функционирования автором приведено в статях [2, 3].

2. Практическое применение ЛМА может быть осуществлено либо в виде одно- или в много модульном варианте, как это описано в статьях [4, 5, 6, 7, 8] при описании «шести-модульной» модели, или одномодульной модели ЛМА№ 20м1.

На Фото.1 представлен в качестве примера, вид модели ЛМА№ 11 без внешнего герметичного кожуха, входящего в состав «шестимодульной» модели (см. Фото.2.), ранее упомянутой в статье [4].

osispary_1.jpg

Фото.1 Модель ЛМА№ 11.

Фото.2. «Шестимодульная» модель в составе моделей: ЛМА№ 11, 12, 13, 14, 15 и 16 в герметичных кожухах.

Как показано на Фото.1 на цилиндрическом диэлектрическом каркасе, плотно надетым на цилиндрическое тело магнитопровода по всей его длине, в его центральной части раз-мещён соленоид обмотки тока Ia «возбуждения» продольного моно гармоничного магнитного потока на несущей частоте f , состоящая из N витков плоского кабеля как правило, двух жильного, с заданной величиной сечения его проводников. Цилиндриче-ской формы ферритовый магнитопровод обладает вдоль центральной продольной оси цилиндрической формы каналом, через который прокладывается кабель питания посто-янного тока «подмагничивания» Ior, создающего постоянный круговой магнитный поток в теле магнитопровода в перпендикулярной его продольной оси («поперечной») плоскости. Ферритовый материал магнитопровода обладает заданными характеристика-ми, такими как магнитная проницаемость μ, Коэрцитивная сила Hc, Индуктивность насыщения Bs, и пр. По этому существование величины Bs накладывает ограничение в ряде случаев на возможность использования одно модульной модели ЛМА.

3. При рассмотрении возможных вариантов построения многомодульных моделей Пере-дающих ЛМА в качестве примера, рассмотрим «шестимодульную» модель ЛМА, пред-ставленной на Фото.2.

Итак она состоит из 6 моделей ЛМА, обмотка соленоида тока Ia «возбуждения» выпол-нена плоским двух жильным проводом. В силу векторного характера напряжённости Ha

продольного магнитного поля тока Ia «возбуждения«от направления (левосторонней или правосторонней) намотки, при организации соединения обмоток тока «возбужде-ния» «ушестерённой» модели могут применяться различные варианты использования

моделей ЛМА с различным способом намотки: по часовому и против часового направле-ния. Для простоты на Фиг.1 и Фиг 2 показана два различных способа соединения обмо-ток «возбуждения» используемого в мобильном исполнении «ушестерённой модели», представленной на Фото.2.

osispary_3.jpg

Фиг.1 Параллельно — последовательное соединение обмоток «возбуждение» и после-довательное соединение обмоток «подмагничивания».

osispary_4.jpg

Фиг.2. Последовательное соединение обмоток «возбуждения и обмоток „подмагничи-вания“.

На Фиг. 1 и Фиг.2 разным цветом обозначены соленоиды „возбуждения“ с различным направлением намотки при сохранении одинакового расположения начала (конца) намотки. Вариант Фиг. 1 использован в мобильной „ушестерённой модели“ Фото.2 для излучения на частотах в диапазоне 24 КГц — 26 КГц при значение величины резонансно-го конденсатора Со = 47.16 Нано Фарад.

Вариант Фиг.2 для использования тех же моделей соответственно с другими значениями величины конденсатора Со для диапазона частот 12 КГц — 7 КГц.

Следует иметь в виду, что соленоиды „возбуждения“ каждой из моделей, обмотки кото-рых выполнены плоским двух проводным кабелем заданного сечения их проводов, обра-зуют как бы два соосно расположенных соленоида, обмотки которых возможно согласо-ванно последовательно или параллельно соединять. Именно параллельное соединение проводов обмоток „возбуждения“ каждой из ЛМА использовано в варианте исполнения „ушестерённой модели“, представленной на Фото.2».

4. На Фото. 5, 6, 7 представлены составные части «испытательного стенда» для теста «ушестерённой модели», размещённой в «прицепе» (см Фото.3) и одиночной модели ЛМА№ 20м1 (см. Фото.4), размещённых вне лабораторного помещения в реальных усло-виях.

osispary_5.jpg

Фото.3 Вид мобильной передающей «ушестерённой модели» ЛМА.

osispary_6.jpg

Фото.4.Вид передающей модели ЛМА№ 20м1.

Длина фидера питания «ушестерённой модели» Фото.3 порядка 25 м, тогда как длина фи-дера питания модели ЛМА№ 20м1 составляет 14 м.

osispary_7.jpg

osispary_8.jpg

На Фото. 5 в верху расположен УМ№ 1 типа RMX 2450s для подачи тока «возбуждения»

osispary_9.jpg

на «ушестерённую модель» ЛМА (см.Фото.3). Ниже на полке слева функциональный ге-нератор (ФГ) типа АКИП 3408/1, обеспечивающий подачу на вход УМ синусоидального сигнала требуемой величины Uin с несущей частотой f . Справа от него размещён анало-говый двух канальный осциллоскоп.

В самом низу слева размещён УМ № 2 типа RMX 2450s для подачи тока «возбуждения» на модель ЛМА№ 20м1 (см.Фото.4). С права от него размещён электродинамический Амперметр (постоянного тока «подмагничивания«(ЭДА) для упомянутых выше моде-лей ЛМА. Левее ЭДА на УМ№ 2 расположен собственноручно разработанный и изготов-ленный Регулятор постоянного тока «подмагничивания» (РПТП) для моделей ЛМА. РПТП позволяет плавно вручную установить для модели ЛМА нужное значение тока «подмагничивания» Ior по показаниям ЭДА в пределах от 0 А до 10 А. Левее РПТП рас-положена Пластиковая Измерительная коробка (ПИК) для мониторинга спектральной плотности и величины напряжения Urt(Rt=0.05 Ом), пропорционального величине то-ка «возбуждения» Ia и напряжения Utr.out на выходе согласующего трансформатора (СТ) модели ЛМА№ 20м1.

На Фото.6 в правом верхнем углу на ФГ расположен синего цвета корпус Виртуального четырёх канального 12 бит АКП Осциллоскопа — Спектра Анализатора АКИП 4110/1. При тесте «ушестерённой модели» ЛМА осуществляется с помощью ноутбу-ка мониторинг величины входного напряжения Uin. УМ№ 1, величины напряжения Urt(Rt=0.0125 Ом) , пропорционального величине тока «возбуждения» Ia, и напряже-ний Uout1 и Uout2 на выходе каждого из двух его каналов. При тесте модели ЛМА№ 20м1 виртуальный измеритель АКИП 4110/1 и этот ноутбук позволяют осу-ществлять мониторинг величины напряжения Urt(Rt=0.05 Ом), пропорционального ве-личине тока «возбуждения» Ia, напряжения Utr.out на выходе согласующего транс-форматора (СТ) модели ЛМА№ 20м1 и напряжений Uout1 и Uout2 на выходе каждого из двух каналов УМ№ 2.

На Фото.7 на штативе размещён Портативный Анализатор Спектра типа АКИП-4210/3 для измерения электрической Е или магнитной Н составляющей электромагнит-ного поля (ЭМП). Он имеет встроенную, расположенную горизонтально параллельно нижней кромки его дисплея для измерения Е электрического типа диполь, а так же для измерения Н имеет микро трёхмерную приёмную магнитного тип систему рамочных антенн: Нх -составляющая направлена параллельно нижней кромке его дисплея, Hy -составляющая направлена параллельно боковой кромке его дисплея, а Нz- составляющая направлена перпендикулярно плоскости его дисплея.

Правее АКИП-4210/3 находится собственноручно разработанная и изготовленная автором модель приёмной пассивной ферритовой антенны типа МА№ 2 для регистрации электро-магнитных сигналов (ЭМС) в пределах частот 20 КГц — 80 КГц. В самом верху Фото.6 можно видеть нижнюю кромку приёмной пассивной Рамочной квадратной антенны ЛА№ 2 для регистрации ЭМС того же диапазона частот (длина стороны которой равна 50 см и обмотка её содержит 25 витков). На измерителе Hp 3581A «Wave Analyzer» можно видеть синего цвета корпус Виртуального двухканального канального 16 бит АКП Ос-циллоскопа — Спектра Анализатора АКИП 4110/4, который используется для монито-ринга спектральной плотности и величины уровня ЭМС, регистрируемых упомянутыми пассивными приёмными антеннами.

5. Порядок проведения первичного подготовительного этапа теста модели передающих ЛМА, подобных ЛМА№ 11, 12, 13, 14, 15, 16 и 20м1.

Рассмотрим предварительные этапы подобного теста на примере подготовки к тесту мо-дели ЛМА№ 20м1. Так как магнитопровод цилиндрической формы каждой из моделей ЛМА состоит из деталей ферритового материала, как это можно видеть на Фото.8, то для силовых магнитных линий продольного магнитного потока он является «разо-мкнутым», по этому очень важно определить его относительную величину магнитной проницаемости μ эфф. для такого «разомкнутого» магнитопровода.

osispary_10.jpg

Для чего требуется сначала определить основные электрические параметры обмотки соленоида «возбуждения», размещённой в средней части диэлектрического каркаса данной модели ЛМА с помощью «L — C — R моста», например, такого типа , вид

osispary_11.jpg

которого представлен на Фото.9 в момент измерения основных электрических характе-ристик соленоида тока «возбуждения» продольного магнитного поля, находящегося на диэлектрическом каркасе модели ЛМА№ 20м1, внутри которого отсутствует магнитопро-вод.

В Таблицу № 1 сведены измеренные на частоте 1 КГц с помощью данного «L — C — R мо-ста»основные параметры обмотки «возбуждения в отсутствии и присутствии внутри него магнитопровода, а также электрические характеристики обмотки «подмагничивания». На Фото.10 момент измерения параметров обмотки «подмагничивания», когда модель ЛМА№ 20м находилась в собранном без внешней герметичной оболочке виде.

osispary_12.jpg

Фото.10. Измерение параметров обмотки «подмагничивания» модели ЛМА№ 20м1.

Внешний вид в герметичной оболочке собственноручно разработанной и изготовленной автором модели ЛМА№ 20м1 представлен на Фото.11.

osispary_13.jpg

Индуктивность Потери Добротность Индуктивность Потери Добротность
L1o=34.8 мкГн r =0.102Ом Q=3.048 Lo2=35.6 мкГн r=0.102 Q=2.197
L1а=1.513 мГн r =0.15 Ом Q=63.8 L2а=1.513 мГн r =0.15 Ом Q=63.8
Lа=6.048 мГн r =0.431 Ом Q=90.4 Lр=0.479 мГн r =0.274Ом Q=10.75

Где L1o и L2o индуктивность, образованная каждой из жил обмотки соленоида «возбуж-дения в отсутствии магнитопровода, а L1а и L2а — в присутствии магнитопровода. Lа — индуктивность соленоида «возбуждения» при согласованном последовательном соедине-ние образованных обмоток каждой из двух его жил. Lр — индуктивность обмотки «под-магничивания».

5.1. Определяется предполагаемое значение резонансных конденсаторов Со1 и Со2 цепи последовательного резонанса тока «возбуждения» (см. Фиг.1) для значения в близи требу-емой частоты несущей f. При параллельном соединении обмоток жил соленоида «возбуж-дения», таким образом величина резонансной ёмко-сти С последовательного резонанса в два раза меньше значения Со1 или Со2. Для ча-стоты fo = 49.5 КГц С=6.833 нФ.

5.2. а) Определяем предполагаемые параметры согласующего трансформатора (СТ).

Возможное сопротивление нагрузки Rnn УМ типа RMX 2450s при работе в режиме со-единения выходов его двух каналов по «мостовой схеме» находится в пределах от 4 Ом до 8 Ом (допускается использование нагрузки 16 Ом).

Полагаем, что «балансный выход» УМ данного типа обладает Rnn=8 Ом.

б) Определяем ожидаемое значение активного сопротивления потерь собственно антен-ного Модели ЛМА№ 20м1 (последовательного резонанса) контура тока «возбуждения» для частоты f = 49.5 КГц. Тангенс угла потерь используемых конденсаторов Со1 и Со2 не хуже 5*10 −4. Так как С = 6.833 нФ, то его реактивное сопротивление ХС =1/2π f С = 471 Ом, поэтому сопротивление потерь в резонансных конденсаторах составит величину rc=0.24 Ом. Поскольку измеренное значение добротности обмотки соленоида «возбужде-ния» на частоте 1 КГц равно 63.8 можем предположить, что на частоте 49.5 КГц её вели-чина будет меньше. Можем предположить, что Q=40, поэтому rL=471/40=11.8 Ом. Поте-ри в 14 м фидере с сечением его проводников 2.5 кв. мм могут составить величину по-рядка 2.5 Ом, поэтому общие активные потери rn порядка 14.54 Ом.

в) Определим коэффициент трансформации СТ. Ктр=( rn/ Rnn)0.5 =1.35

г) Определим величину индуктивности L1tr первичной обмотки требуемого повышаю-щего согласующего трансформатора для резонансной цепи контура тока «возбуждения.

L1tr=10 Rnn/2π f =0.462 мГн, тогда как индуктивность L2tr вторичной обмотки СТ опре-деляется по формуле L2tr =L1tr Ктр2=0.842 мГн.

Следует отметить, что собственноручно изготовлены автором резонансные конденсаторы Со1 и Со2 обладают электрическими характеристиками, приведённые в Таблице № 2 при этом С= 6.144 нФ. Там же приведены характеристики изготовленного автором со-гласующего трансформатора с применением Ферритового сердечника типа РМ87*70.

С01= Со2 =12.29 нФ Амплитуда протекающего тока не более 16 А Допустимое переменное напряжение не более 8 КВ. Со1 и Со2 вмещены в две герметичные оболочки диаметром 5 см и длиной 20 см.
L1tr 0.719 мГн L2tr 0.922 мГн

6. Целью настоящей работы и является определение истинные характеристик резонанс-ной цепи «тока возбуждения«и допустимой величины подводимой мощности по 14 м фи-деру к одиночной модели ЛМА№ 20м1 на частоте несущей порядка 49,5 КГц когда она вместе с резонансными конденсаторами находится вне лабораторного помещения (см. Фото.4.) на расстоянии порядка 10 м в реальных условиях Зимы в Московской области. Ниже приведены Фото и графики. относящиеся к процессу собственно проделанного те-ста модели ЛМА№ 20м1, обсуждаемого далее.

Что такое СМР и зачем она нужна?

СМР — это международная товарно-транспортная накладная, основной документ международной автомобильной перевозки грузов, представляющий собой договорное соглашение между отправителем, автотранспортным предприятием (перевозчиком) и грузополучателем.

Кто устанавливает правила и порядок заполнения СМР?

В Российской Федерации форма и порядок заполнения регламентирует письмо ФТС России от 02.05.2012 № 04-30/22006.

Кто должен заполнять СМР?

Заполнением СМР занимается отправитель груза, на основании инструкций и указаний, которые он получает от транспортно – экспедиционной компании.

Как заполнять СМР?

Кто заполняет Содержание графы
1 — 2 Отправитель Полное наименование и реквизиты отправителя и получателя (без сокращений)
3 Адрес, куда необходимо доставить груз
4 Место и время отгрузки
5 Список прилагаемых документов: спецификации, счета-фактуры, сертификаты и т.п.
6 — 12 Сведения о грузе: наименование, количество, код ТН ВЭД, класс опасности, тип упаковки и т.п. Здесь важно отметить, что вес следует указывать брутто, т.е. вместе с упаковкой. Если номенклатура груза большая, то эту информацию можно отразить в прилагаемых документах. Тогда в графах 6-12 СМР нужно сослаться на эти документы
13 Сведения о таможне, через которую будет вывозиться груз. В этом же поле ЦМР указывается и объявленная стоимость товара.
14 Сведения о полуприцепе или контейнере и место его возврата
15 Условия оплаты
16 Перевозчик Наименование, реквизиты перевозчика и его печать
17 Последующий перевозчик Это поле CMR задействуется, если в процессе доставки товара планируется его перегрузка. Указываются данные «дополнительного» перевозчика и его печать
18 Перевозчик Различные замечания, касающиеся груза (упаковка, внешний вид и т.п.)
19 Информация о тарифах за доставку. Эта графа ЦМР не является обязательной для заполнения.
20 По согласованию всех сторон Особые условия (сроки поставки и расчетов, страховка и т.п.)
21 Отправитель Место и дата заполнения документа
22 Время прибытия под погрузку и отправления загруженного автомобиля с подписью и печатью отправителя
23 Перевозчик Сведения о водителе, его подпись и печать перевозчика
24 Получатель Отметка о приемке груза с указанием даты и времени прибытия и убытия автомобиля. Заверяется подписью ответственного лица и печатью получателя
25 — 26 Перевозчик Сведения о транспортном средстве (модель, госномер)
27 — 28 Расчет стоимости доставки согласно применяемых тарифов

Чем грозят ошибки в СМР?

Груз не пройдет таможенный контроль, могут быть применены штрафные санкции.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *